Турбина | Турбокомпрессор на Toyota Land Cruiser

Турбина (турбокомпрессор) на Toyota Land Cruiser 200 (2007–2011): подбор, OEM-номера и совместимость

Турбокомпрессор (турбина) Toyota Land Cruiser 200 (Тойота Ленд Крузер 200) — это деталь большого премиального рамного внедорожника (SUV). У Land Cruiser 200 есть очень важная особенность для подбора турбины: его единственный дизель — это мощный 4.5 D-4D V8 (Toyota 1VD-FTV), и это двигатель с двумя турбинами. То есть на моторе стоят сразу две турбины — по одной на каждый ряд (банку) цилиндров V8. Это принципиальный момент: левая и правая турбины — это разные детали с разными OEM-номерами, и их нельзя путать. Двигатель 1VD-FTV — это первый серийный дизельный двигатель V8 собственной разработки Toyota, с системой Common Rail. Именно поэтому большинство ошибок при подборе связано не с турбиной вообще, а с тем, что покупатель не уточняет, какая именно турбина нужна — левая или правая. Ниже разберём обе турбины, объясним различия и приведём реальные номера.

Главная особенность Land Cruiser 200: двигатель V8 с двумя турбинами

Это ключевой момент для правильного подбора. Двигатель 4.5 D-4D (1VD-FTV) — это V8, у которого система наддува построена по схеме параллельного битурбо (parallel twin-turbo): две турбины, каждая обслуживает отдельный выпускной коллектор своего ряда (банки) цилиндров. Обе турбины — производства IHI (серии RHV4, с изменяемой геометрией), но это две разные детали с разными заводскими номерами. По данным каталога, это турбины с номерами 17208-51010 и 17201-51020 (пара — на левую и правую банку). Практический вывод очень важен: при заказе нужно точно понимать, какая турбина вышла из строя — одна из двух или обе сразу. Часто из строя выходит одна турбина, и тогда меняют именно её, но при этом обязательно проверяют состояние второй. Заказывать турбину «на Land Cruiser 200» без уточнения стороны нельзя — можно получить не ту деталь.

Двигатель 1VD-FTV: собственный V8-дизель Toyota

Это важный момент для понимания. Двигатель 1VD-FTV — это первый серийный дизельный V8 собственной разработки Toyota, представленный в 2007 году. Это полностью собственный мотор (не заимствованный), с чугунным блоком, системой Common Rail D-4D, форсунками Denso и интеркулером. На Land Cruiser 200 он выпускался в нескольких вариантах мощности в зависимости от рынка (примерно 195–210 кВт), и все они — с двумя турбинами. Важное предупреждение при подборе: тот же по семейству мотор 1VD-FTV ставился и на Land Cruiser 70-й серии, но там он идёт с одной турбиной (Garrett), а не с двумя. Поэтому детали от 70-й серии не подходят к 200-й, и наоборот — это нужно чётко различать. Именно поэтому при подборе так важно опираться на VIN и точный номер турбины, а не на общее название модели.

Левая и правая турбины: почему это разные детали

Это самый частый источник ошибок при подборе. Поскольку 1VD-FTV — это V8 с двумя турбинами, левая и правая турбины физически отличаются друг от друга: у них разное расположение патрубков, креплений и подводящих магистралей. Соответственно, у них разные заводские номера — 17208-51010 и 17201-51020. Заказать «просто турбину на Ленд Крузер 200» недостаточно: нужно точно определить, какая из двух вышла из строя. Практический совет: при снятии старой турбины нужно переписать номер именно с неё (он нанесён на корпусе), а также определить сторону (левая или правая банка по ходу движения). Если из строя вышла одна турбина, вторую обязательно проверяют — часто их ресурс близок, и есть смысл оценить состояние обеих.

Где найти данные для подбора

Поскольку на Land Cruiser 200 две разные турбины, для точного подбора важно собрать несколько данных. Первое — VIN-код автомобиля: по нему каталог однозначно определит модель, год, рынок и нужные детали. Второе — номер, снятый непосредственно со старой турбины (нанесён на корпусе). Третье — сторона турбины (левая или правая банка). Четвёртое — год выпуска и рыночное исполнение, так как между версиями могут быть отличия. Самый удобный путь для покупателя — прислать VIN, номер со старой турбины и фото: этого достаточно, чтобы точно определить, левая это или правая турбина, и подобрать нужную деталь без ошибок.

Почему на Land Cruiser 200 важно уточнять сторону турбины

Для Land Cruiser 200 это правило особенно важно, потому что двигатель здесь один (4.5 V8 1VD-FTV), но турбин две, и они разные. Знать только модель и объём недостаточно — нужно точно понимать, какая турбина нужна (левая или правая). Плюс важно не перепутать 200-ю серию (две турбины) с 70-й серией (одна турбина), где тот же по семейству мотор, но совершенно другая система наддува. Поэтому единственный надёжный ориентир — это VIN, номер со старой турбины и определённая сторона. Именно поэтому при подборе турбины на Land Cruiser 200 специалисты всегда просят эти данные.

По каким OEM-номерам чаще всего ищут турбину Toyota Land Cruiser 200

Если есть старая турбина, начинать подбор удобнее всего по её номеру. На Land Cruiser 200 (двигатель 1VD-FTV, две турбины) это:

• 17208-51010 — одна из двух турбин (IHI, серии RHV4, с изменяемой геометрией);
• 17201-51020 — вторая турбина (IHI, серии RHV4, с изменяемой геометрией);
• к турбинам идут трубки подачи масла (15408-51010, 15407-51020) и трубки турбины (15481-51020, 16027-51021).

В каталоге BusCentr по Land Cruiser 200 представлены турбины двигателя 4.5 V8 (1VD-FTV) — оригинальные с разборки, физически в Украине, с реальными фото; есть и сопутствующие детали — трубки подачи масла и трубки турбины с конкретными номерами. По любому из номеров можно подобрать нужную турбину (левую или правую); нет номера — после сверки VIN, стороны и рыночного исполнения подбираем со сверкой по фото.

Признаки неисправности турбины Land Cruiser 200

Турбокомпрессор изнашивается постепенно, и важно заметить проблему рано, чтобы не довести до дорогого ремонта мотора. На тяжёлом внедорожнике Land Cruiser 200, который часто эксплуатируется с нагрузкой, на бездорожье и при буксировке, турбины нагружены серьёзно. Типичные симптомы: свист или вой при разгоне, потеря тяги и вялый разгон, сизый или чёрный дым, повышенный расход масла, следы масла в патрубках интеркулера, провалы наддува, аварийный режим и ошибки по давлению наддува. Поскольку турбины здесь с изменяемой геометрией, к этому добавляются закоксовка и заклинивание механизма геометрии, а также отказ актуатора. Особенность V8 с двумя турбинами: из строя может выйти как одна турбина, так и обе, поэтому важно точно определить, какая именно неисправна. Но главная причина гибели турбины у всех одна — масляное голодание из-за загрязнённой или закоксованной трубки подачи масла, а также несвоевременная замена масла. После разрушения турбины интеркулер необходимо не только промыть от остатков масла, но и проверить на наличие металлической стружки, иначе она попадёт в новую турбину и впуск. Обязательное правило: при замене турбины сначала проверяют и чистят систему смазки и маслопроводы.

Что чаще всего меняют одновременно с турбиной

Чтобы новая турбина прослужила долго, вместе с ней имеет смысл обновить ряд сопутствующих деталей. На Land Cruiser 200 обычно одновременно с турбиной меняют или проверяют:

• трубку подачи масла на турбину (15408-51010, 15407-51020) — забитая или закоксованная трубка приводит к масляному голоданию; это самая частая причина выхода турбины из строя, поэтому её меняют или тщательно чистят обязательно;
• трубки турбины (15481-51020, 16027-51021);
• вторую турбину — если вышла из строя одна, состояние второй обязательно проверяют;
• патрубки наддува, хомуты и промывку интеркулера — особенно после разрушения старой турбины;
• моторное масло, масляный и воздушный фильтры — обязательно.

Для мощного V8-дизеля 1VD-FTV чистота маслосистемы особенно важна: постоянная работа с нагрузкой быстро выявляет любую слабость в подаче масла, а на турбинах с изменяемой геометрией засорение маслопровода приводит ещё и к заклиниванию механизма.

OEM-матрица турбин Toyota Land Cruiser 200

Самый надёжный способ подбора — по VIN, номеру со старой турбины и стороне (левая или правая). Ниже сводная матрица по единственному мотору Land Cruiser 200.

По Land Cruiser 200 BusCentr в наличии имеет турбины двигателя 4.5 V8 (1VD-FTV) — оригинальные с разборки, физически в Украине, с реальными фото. Есть VIN и номер со старой турбины — это идеальная отправная точка; нет — после сверки VIN, стороны и рыночного исполнения подбираем со сверкой по фото.

По опыту специалистов BusCentr

За годы работы с внедорожниками у специалистов BusCentr сложилась чёткая картина по Land Cruiser 200. Самое первое и важное — понимать, что двигатель 4.5 V8 (1VD-FTV) здесь с двумя турбинами (параллельный битурбо), поэтому первым делом нужно определить, какая турбина нужна — левая или правая, это разные детали с разными номерами (17208-51010 и 17201-51020). Второе — не путать 200-ю серию (две турбины) с 70-й серией, где тот же по семейству мотор идёт с одной турбиной Garrett. Третье — при подборе всегда опираться на VIN и номер, снятый со старой турбины, потому что рыночные исполнения могут отличаться. Четвёртое — если вышла из строя одна турбина, обязательно проверять вторую, так как их ресурс близок. Пятое — помнить, что маслопровод турбины на этом V8 особенно критичен: его засорение — главная причина выхода турбины из строя. Каждый узел в BusCentr осматривают перед продажей, и покупатель получает реальные фото и объективную информацию о состоянии ещё до заказа.

Как подобрать и купить турбину на Toyota Land Cruiser 200 в BusCentr

Подбор на Land Cruiser 200 устроен логично, если помнить главное: двигатель один (4.5 V8 1VD-FTV), но турбин две, и они разные. Правильная последовательность: определить, какая турбина нужна — левая или правая (по стороне и по номеру со старой детали); снять заводской номер со старой турбины (17208-51010 или 17201-51020); проверить VIN и рыночное исполнение; обязательно свериться по фото; не путать с Land Cruiser 70 (одна турбина). По типу: оригинальная б/у с европейского рынка — рациональна по цене для дорогого V8; новая турбина или картридж — максимальный ресурс. Эту деталь ищут как турбина Тойота Ленд Крузер 200, турбина Land Cruiser 4.5 D-4D, турбина 1VD-FTV, турбина Ленд Крузер левая, турбина Ленд Крузер правая, турбонагнетатель, турбокомпрессор, «турбина 17208-51010», «турбина 17201-51020», по производителю (IHI). В BusCentr по Land Cruiser 200 представлены турбины двигателя 4.5 V8 — оригинальные, а также сопутствующие детали — трубки масла и трубки турбины — физически в Украине, с реальными фото, без закупки на вторичных рынках Польши, Литвы и Латвии, без ожидания поставки из-за рубежа и без предоплаты. Отправьте VIN, номер со старой турбины (и сторону) или фото шильдика — специалисты BusCentr определят, левая это или правая турбина, сверят OEM-номер и подберут полностью совместимый вариант для вашего Land Cruiser 200.